Du fährst spät am Freitagabend ins Wochenende los, willst beim Ankommen ein vorgewärmtes Wohnmobil — aber die Truma-Heizung anzuwerfen geht nur, wenn du physisch im Camper sitzt. Oder du bist drei Stunden auf der Autobahn und fragst dich, ob die Standheizung wirklich aus ist. Oder du willst die Temperatur an einem Bergcampingplatz nachts automatisch hochregeln, ohne aus dem warmen Bett zu krabbeln.
Genau diese drei Fälle haben uns dazu gebracht, CampMatic zu entwickeln — und seit ein paar Jahren bauen wir das Ding bei Kunden ein. Wer mit einer Truma Combi oder Vario fährt, kennt das Frust-Erlebnis: ein technisch geniales Heizsystem, aber Bedienung wie 1998.
Was CampMatic eigentlich ist
CampMatic ist ein kleiner Controller, der zwischen deine Truma Combi (oder Vario Heat) und das CP plus Bedienteil geklemmt wird. Er ersetzt das Bedienteil nicht — du kannst weiterhin manuell am Drehknopf wie immer regeln. Er bekommt einfach parallel Zugriff auf den Truma-Bus und kann von außen Befehle senden bzw. Sensorwerte auslesen.
Das Ergebnis: deine Heizung wird online-fähig, ohne dass du am bestehenden System irgendwas dauerhaft verändern musst. Bei Verkauf des Campers nimmst du CampMatic einfach raus, alles ist wieder original.
Was du damit machen kannst:
- Heizung von überall an/aus, Solltemperatur setzen, Boiler-Modus wählen
- Live-Status sehen: aktuelle Raumtemperatur, Wasser-Temperatur, Brenner-Status, Gasverbrauchs-Indikator
- Heizpläne fahren: „ab 17 Uhr 21°, ab 22 Uhr 18°" — wie ein normaler Heim-Thermostat
- Push-Benachrichtigungen bei Störungen
- Telegram-Bot für einfache Steuerung übers Smartphone
- Integration in Home Assistant über MQTT (für Tüftler)
Mehr Details und Demo: campmatic.de
WiFi oder 4G — welche Variante passt zu wem?
Wir bauen CampMatic in zwei Versionen:
| Variante | Wann sinnvoll |
|---|---|
| CampMatic WiFi (GC-HW01) | Wenn dein Camper meist auf Plätzen mit WLAN steht oder du dein Smartphone als Hotspot nutzt |
| CampMatic 4G (GC-GSM01) | Wenn der Camper auch in der Pampa Online sein soll. SIM-Karte rein, fertig. |
Aktuelle Preise auf der Produktseite WiFi bzw. der 4G-Variante.
Die 4G-Variante hat zusätzlich einen lokalen Fallback-Access-Point — auch ohne Internet kannst du dein Smartphone direkt mit dem Controller verbinden und steuern. Praktisch, wenn du auf dem Stellplatz keinen Empfang hast aber die Heizung doch anschmeißen willst, bevor du in den Camper steigst.
Was CampMatic nicht ist
Damit du nicht das falsche Bild bekommst:
- ❌ Kein Ersatz fürs Bedienteil. Du brauchst weiterhin das CP plus von Truma — CampMatic spricht mit dem Bus, ersetzt aber nicht die Hardware.
- ❌ Kein Werks-Truma-Produkt. Truma selbst hat die iNet Box — das ist ihre eigene Lösung. CampMatic ist eine unabhängige Entwicklung von uns, oft günstiger und mit mehr Open-Source-Anbindung (Home Assistant, MQTT).
- ❌ Keine Gas-Sensorik. Wenn du Gasleckage-Überwachung willst, brauchst du zusätzlich einen Gasmelder. CampMatic kümmert sich nur um die Heizung.
- ❌ Funktioniert nicht mit Truma S-Heizungen. Nur Combi (Combi 4, Combi 6, Combi 6 D, Combi 10) und Vario Heat werden unterstützt.
Einbau in 10 Minuten — wirklich?
Wir behaupten 10 Minuten, und das stimmt für den durchschnittlichen Fall. Du brauchst:
- CampMatic-Modul (kommt in einem kleinen Gehäuse, ca. Streichholzschachtelgröße)
- Anschlusskabel zum Truma CP plus (im Lieferumfang)
- 12V-Stromabgriff (über bestehende 12V-Verteilung im Camper)
- Ein Smartphone für die Erst-Inbetriebnahme
Schritte:
- Bedienteil-Kabel am CP plus abziehen, durch CampMatic-Adapter ersetzen
- 12V-Versorgung anstecken (rot/schwarz, gibt’s bei jedem Wohnmobil-Sicherungskasten)
- App öffnen, CampMatic-WLAN „CampMatic-XXXX" suchen, Zugangsdaten deines Heim-WLAN eingeben
- Fertig — die Heizung erscheint in der App.
Bei der 4G-Variante kommt nur ein Schritt dazu: SIM-Karte einlegen vor der Inbetriebnahme.
Home Assistant Integration — für die Tüftler
Wenn du dein Wohnmobil ohnehin in dein Smart-Home einbindest, ist die Home-Assistant-Integration der Killer-Use-Case:
# beispiel-snippet für home assistant
mqtt:
sensor:
- name: "Truma Raumtemperatur"
state_topic: "campmatic/state/room_temp"
unit_of_measurement: "°C"
- name: "Truma Boiler"
state_topic: "campmatic/state/water_temp"
unit_of_measurement: "°C"
climate:
- name: "Truma Heizung"
mode_command_topic: "campmatic/cmd/mode"
temperature_command_topic: "campmatic/cmd/target"
current_temperature_topic: "campmatic/state/room_temp"
Damit kannst du Heiz-Automationen bauen wie:
- „Wenn ich 30 Min vor Ankunft bin (per Geofence) → Heizung auf 21°"
- „Wenn alle Bewohner den Camper verlassen → Heizung auf Frostschutz"
- „Wenn Außentemperatur unter 5° → Boiler-Frostschutz aktivieren"
Für wen lohnt sich das?
Lohnt sich:
- Vielfahrer mit Wochenend-Wohnmobil, die ankommen und schon warm haben wollen
- Wintercamper, die nachts die Temperatur regeln möchten ohne aufzuwachen
- Smart-Home-Begeisterte mit Home Assistant
- Verleiher / Vermieter (Status der Heizung remote checken können)
Lohnt sich eher nicht:
- Selten-Nutzer (1–2 Mal im Jahr) — der Aufpreis amortisiert sich nicht
- Klassische Camper-Plätze ohne Smartphone-Affinität
- Truma S-Heizung (technisch nicht kompatibel)
Häufige Fragen
Verliert meine Heizung die Truma-Garantie? Nein. CampMatic ist galvanisch getrennt vom Truma-Bus und wird über die offiziellen CP-plus-Anschlüsse betrieben, ohne Eingriff in die Heizungs-Hardware selbst.
Brauche ich eine SIM-Karte mit Datenvolumen für die 4G-Version? Ja, aber sehr wenig — typisch reichen 0,5–1 GB/Monat (Status-Updates sind tiny). Jede normale Prepaid-SIM funktioniert.
Funktioniert das im Ausland? Ja, in jedem Land mit 4G-Netz. Roaming sollte auf der SIM-Karte aktiv sein, ansonsten gibt’s einen Bereich nur Local-Hotspot.
Was passiert bei Stromausfall im Camper? CampMatic bootet beim nächsten Strom wieder, verbindet sich automatisch, fragt den aktuellen Heizungsstatus ab. Es gibt keine Konfigurations-Verluste.
Du willst CampMatic testen oder hast technische Fragen? Schreib uns über das Kontaktformular oder schau direkt auf campmatic.de — dort gibt’s auch eine kompatible-Camper-Liste und ausführliche technische Daten.